创新思路、用心服务 推动货车司机集中入会

今年全总尧省总相继出台了推进货车司机等8 大群体入会的工作方案遥我省还是货车司机入会集中行动的试点地区之一遥加速发展货车司机入会袁成为我省工会当前及未来几年的一项重要工作遥

正如本期野特别关注冶中相关文章所指出的袁发展货车司机建会入会难度不小遥大量货车司机开展业务采用的是挂靠尧承包形式袁货运司机与货运企业尧货车车主之间多为合伙关系或劳务关系袁很少建立劳动关系袁其收入来源也主要是运费袁而不是劳动合同约定的劳动报酬袁按现行法律和工会章程不符合入会条件曰工会会费也面临收取难问题   这些都是发展货车司机入会首先要面临的难关袁需要创新思路袁在理论上予以突破尧在法律法规上予以完善尧在实践上予以各种变革和尝试遥

货车司机们走南闯北尧互通消息袁可以说天然地具有野江湖冶色彩袁并具备一定的自组织性遥工会如果只满足于建会入会袁开展服务时不考虑货车司机的需要而不假思索地套用传统做法袁恐怕只会沦落为形式工会尧空壳工会遥只有把服务做到野司机大佬冶们的心坎上袁他们才会对工会心悦诚服尧当成自己人袁工会也才能发挥好引导作用遥

那么袁如何才能了解他们的需要钥做一些浅层的调研袁获得一些面上的数据袁这仍然类同于政府部门的野治理者冶角色袁工会作为群团组织袁不应止步于此袁而应该做更细腻的群众工作要要走进货车司机的工作生活中袁去了解他们的苦乐要要这也是工会组织野增三性尧去四化冶的需要遥在网络时代袁一个路径是多野泡冶货车司机的网上社区尧微信群袁那里有比调研更生猛更一手的信息遥比如在一篇货车司机写的网帖中袁是这样描述他的工作生活的袁略述如下院野跑一趟车两三天袁多数时间在车上度过遥路上如果遇到罚款或者车辆故障袁别说挣钱袁还可能贴钱遥休息时偶尔会住宾馆袁不过也是简易宾馆袁更多是直接住车里袁省钱遥车内的上下铺要睡下两个人袁遮阳帘一拉袁车就成了野家冶遥休息尧如厕主要指望服务区袁那地方就像野沙漠中的绿洲冶遥

路上可能经过无人区袁出发前就必须备足饮食遥往往晚上还需要加班赶路袁疲劳驾驶并不鲜见噎噎冶解货车司机们的苦乐袁工会才能精准服务遥在这方面袁深圳盐田港运工联会提供了不错的借鉴遥从打造网上野微阵地冶袁帮司机停好车袁到为司机家庭申请意外伤害保险和医疗互助保障袁工会所做的一件件野小事情冶袁其实为货车司机解决了不少大问题遥付出真心袁才能收获真情遥盐田港运工联会赢得了司机和企业的认可遥2007 年~2017 年袁在小微运输企业大量涌现的情况下袁工联会保持建会企业数年均增长23%袁覆盖建会企业已达到812 家袁发展会员18700 多人遥这也印证了一个简单的道理院只有用心服务袁才能换来货车司机的入会野加速度冶遥