船员心理压力浅析

2015 年 10 月，广东省第四届野金锚杯冶海员职工船舶水手职业技能大赛总决赛举行，图为抛撒缆绳项目。 资料图片

航运作为交通运输服务业，其工作性质决定了从业者要承担更多高强度、高危险性、与财产和生命安全息息相关的工作。近年来，中远海运散货运输有限公司的快速发展为船员带来新的机遇，同时也带来新的挑战，因安全、服务、环境、管理等因素引发船员心理压力问题越来越突出，应引起我们的重视和关心。

一、船员心理压力的主要表现形式

所谓心理压力是指人在环境中受到种种刺激而产生的一种紧张情绪。压力能调动人体内的各种潜能，使人处于应激状态，以应付各种挑战和刺激，适当的压力可以帮助人在面对新的变迁或挑战时更有效地发挥潜能，达到预定的目标，有一定的积极意义；但如果压力过大、持续时间过长，则会对人产生负面影响。从公司船员的工作要求和环境等因素来看，船员的心理压力主要有以下几个方面。

1. 追求高保险安全的压力。安全是航运企业的重中之重，是航运企业的核心竞争力，关系企业健康发展问题，在航运市场低迷的情况下尤为重要。港口国监督检查（PSC）、国内港口检查（FSC）、中远海运集团安检、公司“一把尺”检查越来越严格；恶劣天气频发；局部地区的战争频繁、印度洋等海域海盗猖獗、恐怖袭击弥散等不安全因素，使船员的精神处于高度紧张状态。

2. 追求卓越服务的压力。随着航运市场竞争越来越激烈，制定服务战略、创新服务举措、培育服务品牌是赢得市场的重要条件。随着沿江客户的增加，进江船舶的通航密度在不断增加；准班轮越来越多，服务要求越来越高；承运新货种对装载提出更高的要求（如镍矿）； 新港口的开发；夜航和自引越来越多；货种的转换带来洗舱、加班等等，这使得船员的工作量显著增加，心理压力日益增大。

３.科技进步的压力。随着大型、超大型船舶大量投入营运，船舶航速度迅速增加，科学技术的发展带动现代船舶的助航仪器升级换代，如丰字号船舶、超大型矿砂等船型的机械设备快速更新，科技含量也越来越高，船舶的操纵难度相应增加，这些必然对船员的技能和素质提出更高的要求。然而船员生活没有规律，不能及时完成系统的再学习，增加了船员在知识更新方面的压力。

４.工作环境的压力。船舶本身是一个大的应激源，船舶机械设备的运转会产生次声波和噪声；通讯、导航设备的工作会产生电磁辐射；值班制度对生物钟节律带来破坏；风浪给船体带来摇动，有的船员会产生晕船现象；饮食单调，营养摄入不均衡；时差、温差和地域等不断变化以及由此所致的睡眠不足等原因，都会导致船员生理机能紊乱，进而会加重心理负担。诸多诸如此类的不良刺激使人感到压抑和烦躁，会出现情绪不稳定、注意力不集中等现象。

5. 职能和角色的压力。在正常的社会生活中，每个人有着不同的职能，扮演不同的角色。人们的工作和生活环境通常分为工作地点、社交场所和个人区域。但对船员来说，这三个区域是无法明确分开的。船舶是生产单位，船舶的生活功能从属于生产目的，因而生活设施具有局限性。船员在船上的工作、社交与个人区域相互交叉，船员的个人区域（生活区）、社交场所（餐厅、活动室）都分布在驾驶室和机舱之间的工作区域内，并常受工作区域各种因素的影响。这使得船员在休息时间也无法忘掉他们各自在工作系统中的职能。从心理学角度讲，这对船员的心理健康极为不利。

6. 婚姻家庭的压力。船员是目前比较缺乏家庭生活的一种职业。由于长时间在海上航行，船员与家庭成员的相聚时间较短，船员既要饱受对家人思念和对家庭生活的渴望的考验，又要承受由此而引起的家庭问题和压力，有些船员夫妻长时间不得相聚而感情淡薄，出现裂痕，甚至离异；船员是单一男性群体，长时间缺乏家庭生活，性生活得不到满足，其心理偏移较为严重； 船员也受生病、父母病故、子女教育等因素的困扰，由此产生的压力对船员的情绪带来波动。

二、缓解船员心理压力的主要途径

面对市场环境、船舶生产环境、船员在社会的地位的变化等新形势，加强对船员的心理疏导、保障船员心理健康，已成为关心关爱船员题中之义和当务之急。

1. 改善船员工作生活条件。2006 年制定的《国际海事劳工公约》中提出了海员“体面就业”的理念，体现了对船员的人文关怀。公司在近年的船舶建造和船员管理上，正努力体现这一理念，不断改善和提高船舶的生活功能，增加船员生活、娱乐设施等。如新船的船员卧室均为套间，宽敞明亮；建立船舶局域网，方便船员间沟通信息；改装船舶卫星电视，为船舶配送图书、影碟和文体器材，丰富船员业余生活；建立船员个人邮箱， 规定远洋船员可以每周与家庭发送两次邮件，满足船员的情感需求；船舶厂修时安排船员家属到船探亲；节假日及高温期间公司各级领导上船慰问；有的船舶利用到港的时机与港口、边检开展丰富的文体活动等，这些措施对舒缓船员心理压力有较好的促进作用。

2. 不断提高船员管理水平。要完善选拔和培养船员机制，建立船员心理档案。从航海院校招聘时就要把好船员入口关，要对新船员进行充分了解，对有性格缺陷的船员在工作上宜合理安排，在航次及线路上给予适当调配；目前船员在船工作一般在 8 个月左右，根据有关调查，船员在船的最佳工作状态一般在 6 个月左右。鉴于当前各职务船员的配备系数偏高，可以考虑适当缩短船员在船工作时间，既保证船员在船时有较好的工作效率，又维护船员的身心健康。

3. 建立压力风险预警机制。在严格当前船员上船前体检项目的同时，建议公司增加船员心理压力评估测试，搜集船员心理信息。测试可采取全员参与的方式， 也可以进行抽样调查。通过分析，评估船员的心理压力状况，按照压力不足可加压、压力适当可保持、压力趋于过度应调整、压力过度应修正 4 个维度进行衡量，提出压力管理的具体建议，采取有针对性的措施帮助船员解决压力问题。

4. 开展健康知识教育。利用船员公休或套派的时机，开展经常性的健康知识讲座（如中海散运曾经举办的男性健康知识讲座），提高船员的健康意识和自我保健能力；根据船舶活动空间有限、健身器材相对缺乏的实际情况，有针对性地选择一些简便灵活的项目进行普及，使船员通过实用有效的体育文娱运动，进行积极调整，缓解身心疲劳；对船舶政委和大厨要培训船舶医疗保健、健康指导及营养调配等知识；可在船员管理部门开设心理健康咨询室，对改善船员的心理健康有一定的帮助。

5. 加强对船员的人文关怀。发挥公司困难补助资金的作用，帮助船员渡过突发的变故，如个人或亲人的灾难、诊断出致命的疾病等；通过送温暖、探病号等良好的人文关怀举措，让船员真正体会到雪中送炭的温暖， 增强船员应对压力的信心；注意拓宽释放压力的渠道， 比如利用组织优秀船员及家属集中慰问时组织拓展活动，磨练员工的意志；举办运动会或文艺汇演，让船岸之间、领导和船员之间提供沟通平台，消除船员紧张、失落、自卑等不良情绪。

6. 以人为本加强思想政治工作。缓解船员心理压力、实现船员心理健康，已经成为加强和改进船舶思想政治工作的重要课题。船舶和船员管理部门、船舶领导尤其是政委，要通过谈心、家访等方式了解船员的所思所想，力所能及为船员解决实际困难，引导船员用和谐的思维方式认识事物、处理问题；要加强船员的爱国主义、集体主义教育，加强道德、法制教育，培养船员坚定政治立场、高尚道德情操，富于理性、积极进取，热爱航海事业；要引导船员树立合理竞争、共同发展、共同成才的理念，提倡包容、协作的团队精神。

作者单位：中远海运散货运输有限公司工会