坚持工会建在船上创建和谐温馨的“海上家园"

广州远洋运输公司(下称广远)隶属于中国远洋运输(集团)总公司，是目前中国乃至世界最大的以特种船为主的杂货船远洋运输专业公司，拥有在职船员8400多人，自营和外派船舶160多艘，航迹遍及世界140多个国家和地区的1200多个港口。在伴随广远走过的45年发展历程中，我们坚定不移地抓好船舶工会建设，坚持“工会建在船上，船上建好工会”的基本思路。1984年，我们响应全总号召积极开展建设“职工之家”活动，把“建家”重点放在船上，使“建家”活动成为船舶工会工作上新台阶的重要平台和载体。尤其是近年来，在广东省象总工会、省海员工会以及广远党委的领导下，我们坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，贯彻落实全总“组织起来，确实维权”的工作方针，把船舶“职工小家”建设活动融入企业经营管理、安全运输生产和船员队伍建设的全过程，以创建和谐温馨“海上家园”为目标，不断创新“建家”内容和形式，着力打造船舶工会工作新品牌，探索出了一条颇具远洋特色的船舶“职工小家”建设的新路子，为舶舶工会工作注入了新的生机和活力，促进了企业、船舶效益的提高和安全稳定。我司先后荣获“广东省五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“广东省模范职工之家”称号，2006年被授予全国五一劳动奖状”光荣称号，先后有3艘船舶获得全国“模范职工小家”称号，有11艘船舶获得中远集团“模范职工小家”称号。

一、推进船舶工会“固本强基”，打牢“建设小家”根基

船舶工会是我司最基层、最主要的工会组织，是建设“职工小家”的领导者、组织者、实施者，是“建家”的组织保障。为此，我们始终重视船舶工会组织建设，按广东省总工会的要求．全面推进船舶工会“固本强基”工作，夯实了建设“职工小家”的基础。

(一)抓好工会建在船舶工作，打牢“建家”基础。船舶是浮动的国土，具有高度流动分散、点多线长，人员不固定、工作环境艰苦、回国时间短等特点。我们坚持把工会组建工作的重点放在船舶，克服船舶工会组建工会的各种困难，做到一艘船一艘船的抓落实。外派船舶是工会组建的难点，其船员是被船东租用的，有的是全套租用，有的是半套租用，且政委身份不能公开，船舶的管理全部按船东的要求执行。针对这一特点，我们定出了“船员外派到那里，工会组织就建在那里”的外派船舶建会原则，通过艰苦细致的工作，在所有全套、半套外派船舶上不仅成立了工会组织，而且有效地开展活动。现外派船员无论航行在哪里都能找到自己的组织，而不参加国外其他组织。无论是自营船，还是外派船，我们都确保了工会组建率100％，开展活动率100％，做到人员换班、船舶开航与建会同步，新船员上船与人会同步，保证船舶工会组织网络不断线，组织不断层，会员不流失，为“建家”提供了坚实的组织保障。

(二)抓好建章立制工作，促进“建家”规范化。船员频繁流动是船舶的显著特点，为了确保船舶“建家”的连续性、稳定性，我司非常注重船舶工会建章立制工作，先后制订了公司船舶工会工作条例、船舶工会组织建设联系制度、船舶民主管理实施细则、船务公开工作暂行条例、船舶工会劳动保护组织网络及工作制度、船舶工会活动经费发放、管理规定等一系列规章制度。2013年，我们又组织人员编辑下发了《船舶工会工作手册》。这些制度的制订、实施，不仅为船舶工会干部开展工会工作、“职工小家”建设提供了很好的依据，而且制度的健全，使我司船舶工会工作、“职工小家”建设工作走上了规范化、制度化的轨道，实现了由“粗放型建家”向“制度型建家”的转变，现在不管船员如何换班，船舶“职工小家”都能够巩固下来并顺利地开展工作。

(三)抓好骨干培训工作，提高“建家”水平。船舶工会干部是船舶“建家”的骨干力量，而他们全部都是兼职的，相对缺乏“建家”知识和组织能力，思想认识也难免存在偏差。因此，我们针对船舶工会干部普遍存在的不足，从建立和培训队伍抓起。我们首先加强了对船舶工会主席的选派和指导，加强跟踪管理，并加大对船舶工会干部的培训，从增强工作责任感和光荣感人手进行教育引导，从丰富工会业务知识进行培训，提升船舶工会干部的思想素质和业务素质，以骨干力量带动广大船员参与船舶“建家”活动。从1998年开始，我们坚持每年至少举办2期船舶工会干部培训班。在培训过程中，既坚持用邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观武装广大船舶工会骨干头脑，又加强对《工会法》、《劳动法》和工会专业知识方面的培训。我们还紧紧围绕省总工会提出工会干部的“三家”培养目标，提高船舶工会干部的综合素质。通过培训，有效地解决了船舶工会干部对工会工作的认识问题、感情问题，提高了他们从事船舶工会工作的能力。近年，我司对船舶工会主席实施津贴制度，对船舶工会工作实行目标考核制度，加大船舶工会工作检查考核力度，每年对船舶工会工作进行考核，评选表彰奖励年度达标模范船舶工会和达标先进船舶工会，从而进一步调动船舶工会干部工作的积极性、创造性，建设了一支强有力的船舶“建家”骨干力量。

二、坚持为安全效益服务。明确建设“小家”目标

在全面深化船舶“建家”活动的过程中，各船舶工会坚持把为企业、船舶安全效益服务作为“建家”的主要目标，紧紧围绕企业、船舶的中心工作，发动船员积极参与船舶的安全管理和创效活动，促进企业、船舶的建没，为“家”建功立业。

(一)把握服务中心的根本点，大力开展

群众性安全活动。安全是船舶一切工作的基础，是对船员权益的最大维护，是“建家”活动最主要的内容。为此，各船舶工会把安全生产作为服务企业、船舶中心工作的重要工作来抓，配合船舶领导加强安全管理，积极主动地开展了一系列群众性安全活动。比如船舶工会广泛开展了“安全在我身边，降本增效从我做起”活动、船舶安全竞赛活动，以及提一条安全合理化建议、堵一处安全漏洞、做一件预防事故的实事、当一次安全检查员、找一个不安全的因素、学习一项安全生产规章制度、看一场安全生产录像的安全“七个一”活动，增强船员从我做起、从身边做起、从小事做起的意识，保证船舶安全管理措施落实到位。为增强全员安全教育效果，达到船员“自我”教育的目的，我们在船员中开展了安全生产理念用语和“安全铭句”征集活动，得到船员的广泛响应，共征集到安全生产理念用语、铭句数百条，并编印成安全理念用语手册下发到每艘船舶。我们建立了船舶工会劳保检查员网络，每艘船设有2—3名工会劳保检查员，并实行了津贴制度和检查考核制度，激励劳保检查员积极履行职责，强化劳动现场监督作用，纠正违章行为，消除安全隐患。各船舶工会还坚持做到群众性安全活动“四个不问断”：安全教育日日不间断、安全查找时时不问断，安全培训月月不问断，安全演练活动不间断。这些举措的实践和创新，有力促进了船舶的安全管理工作，使广大船员树立牢固的安全意识，激发船员参与安全工作的积极性、创造性，在船员中形成了人人讲安全、事事讲安全的良好氛围，促进了公司安全生产形势的基本稳定。多年来，公司没有发生上等级的海损、机损、火灾、污染等事故，劳动安全事故也呈逐年下降趋势。2005年安全面为99．1％。

(二)把握服务中心的基本点，努力为船东多创效益。发展是企业的第一要务，效益是企业发展的根本动力。我们在推进船舶“建家”的过程中，始终坚持为船东多创效益作为船舶工会工作的根本出发点和落脚点。各船舶工会想方设法调动船员参与船舶管理的积极性、创造性，协助船舶加强与港口、货主联系，减少在港停时，做到多装快跑，向船期要效益；组织船员把好货运质量关，最大限度地减少货损货差。如安龙江轮第122航次出租给英国的一家公司，在大连装豆类12，000多吨，后又到韩国加载76个集装箱，在即将完货时，货主提出改变装货计划，迫切要求加装78辆中、小型汽车运往古巴。要满足货主的要求，困难实在很大。但为了租家的利益，安龙江轮工会积极协助船舶领导发动船员出主意、想办法，不仅把汽车全部装上，还进行了认真的绑、扎、固定，确保了汽车在运输途中的安全。抵港前，船舶工会又组织船员们将所有汽车逐辆进行清洁“美容”，使汽车外表光洁亮丽。安龙江轮船员的优质服务不仅满足了货主的要求，又为租家增加了5万多美元的运费收入，受到了租家和货主的高度赞扬，租家决定连续几个航次租用该轮。象这样的事例，在我司船员服务的船舶中比比皆是。船员服务船东、服务租家的敬业精神，也进一步打造了企业和船舶的品牌，在我司船员服务的船舶中，先后有14艘船舶获得美国“21世纪优质船舶”证书。

(三)把握服务中心的切入点，最大限度地为船东控制成本。近年航运市场的竞争日趋激烈，能否有效地降低成本是航运企业、船东能否取得好的效益的重要关键。为了帮助船东控制成本，我司船舶工会以开展群众性技术创新工程为切人口，积极组织船员进行技术攻关、技术革新，进一步扩大船舶维修保养的自修项目，为船东节约了大量的维护费用。如白沙岭轮工会组织船员技术攻关，在实践中研究出克令“模拟重载测试仪”，对该轮有故障的克令逐条线路检查，逐根油管试验，将被接错的线路复原，被调乱的控制阀调回最佳状态，硬是将已被三个大修理厂家几乎宣判“死刑”的四部克令从“死神”的手中抢了回来。正是船员凭着科学精神办事，一个个在远洋船舶日常管理中被列为需要专业厂修的难题相继被船员自己攻克，甚至被国外专职技术人员判了“死刑”的设备也被修复，故障被排除。

近几年来，随着世界油价连续走高，使航运企业的成本大大增加。为了更好地帮助船东控制成本，提高船舶效益，我司船舶工会又组织船员广泛深入地开展建设节约型船舶活动把节约燃润油消耗作为关键一环来抓，加大了节油力度，大力消除燃润油浪费现象。如乐里轮轮机员们经常在一起分享各自的节油经验和方法，并推陈出新，想出了许多节约燃油的窍门。在实际工作中，加强对主、副机和电器设备的维修保养，使机械工况处于良好的状态，防止机器出现滴、漏、冒、跑现象，降低燃油消耗。又如乐业轮第37航次抵巴生港，加燃油650吨，但实际船上受油只有625吨。轮机长坚决拒签油船人员提出的650吨的加油单，使其只好重新打单改为625吨，避免了不必要的经济损失。船员强烈的主人翁意识和工作责任感，牢固的精益管理科学理念，提升了公司航运经营成本控制的能力。2005年，在国际燃油价格一路走高的形势下，我司主营业务成本支出仍比2004年减幅14．46％。2006年6月，船舶非生产性停时同比去年减少600多天，相当于创收租金4000多万元人民币。

三、切实维护船员合法权益。保证“小家”的温馨和谐

维护船员合法权益是工会的基本职责，也是“小家”建设的生命之源。我们始终把船员群众的利益放在第一位，将维护船员合法权益作为工会的安身立命之本，作为建设“职工小家”的重中之重，增强了“家”的凝聚力和向心力。

(一)积极实施职工素质工程，提高船员整体素质，维护船员的劳动就业权。航海科学技术的迅猛发展，国际航海管理的口益规范，对船员业务技术的要求越来越高。由于历史的原因，我司船员队伍的文化结构、技术素质水平明显偏低，直接影响船员的就业能力。提高船员的业务素质不仅是公司劳务输出的需要，更是船员自己就业谋生的需要，是船员生存之本。为此，我们从保障船员的劳动权益出发，积极在船舶中实施以“创建学习型船舶，争当知识型员工”为主题的船员素质工程，公司工会出资为船舶配备了电脑、打印机、数码相机、扫描仪等学习硬件，船舶工会积极实施“岗位练兵，技能竞赛”活动，鼓励船员立足本职，自学成才，把船舶建设成“学习型”船舶。比如半潜船泰安口轮，高新技术含量堪称一流，被称为“亚洲第一船”。安排上泰安口轮工作的船员，普遍担心因不能胜任工作而危及工作岗位。船舶工会意识到能否开好这艘高科技船舶，不仅关系到船舶能否创品牌，还直接关系到船员的劳动权、就业权，深感责任重大。为了帮助船员尽快熟悉船舶的高新技术，船舶工会除了在思想上引导船员树立信心，同时组织船员学习、钻研船舶的新知识、新技术。船员们经过勤学苦练，不仅能驾驭这艘海上“巨无霸”，出色完成一系列海上超大件运输任务，而且在接受世界顶级财团埃克森——美孚石油公司特派国际资深审核员的随船审核时以高分通过。又如为适应船舶保安规则人员及行李控制工作的需要，船员英语水平要进一步提高，各船舶工会为帮助船员提高英语水平，利用工余时间协助举办英语培训班，在大台间建立“英语角”，鼓励船员们大胆会话交流；组织船员骨干利用休息时间编写适合船舶实际的英语口语教材，每天为船员们上课辅导，甚至有的船舶把培训工作从课堂发展到工余饭后和工作现场，使船员英语水平普遍得到了提高，基本满足了日常工作的要求。职工素质工程的实施，使船员队伍整体业务素质有了明显改观，2005年，公司参加船长、轮机长考试的人员合格率达100％，选送92名水手长、机工长参加中远集团首届技师培训鉴定，90名通过考试，42名船员参加技师评审，全部获得通过，均为中远系统第一。

(二)坚持贯彻落实“依靠”方针，在政治上保障船员当“家”作主的权利．，我们始终坚持加强船舶民主政治建设，各船舶工会积极发动船员想“家计”、订“家规”、树“家风”、建“家园”，保证船员知情权、参与权、监督权的“三落实”，确实维护船员的民主权利。一是坚持和发展船员民主管理大会制度，规定长航次1个航次、短航次2—3个航次必须召开一次船员民主管理大会，让船员发扬当家作主的精神，行使自己的民主权利，对船舶运输生产、管理中的重大事项以及涉及船员切身利益的重大事项进行讨论和审议。二是深化船务公开，增强船舶管理的透明度。现在我司包括全套外派船舶都实行了船务公开制度，船务公开率达100％。在船务公开实践中，坚持围绕船舶工作的重点和船员关心的热点、难点实行公开，并向船舶经营管理领域深层次问题延伸，融人船舶全面建设、安全生产、增收节支等工作的全过程。比如船舶每个航次开始时公开航次工作计划，航次中随时公开与船员切身利益的事宜，航次结束前公开航次伙食帐目、招待费、船舶基金、工会费、解困基金的使用情况，船员大会上船舶领导作述职报告、民主评议干部和航次工作总结等，使船员的民主权益得到进一步的维护，最大限度地调动了船员投身运输生产的积极性和主动性。

(三)为船员排忧解难，让船员真正感到“家”的温馨。船员长年远离家庭、远离亲人，对家庭的牵挂更甚于常人。为减少船员情绪波动，给船舶安全带来不利因素，船舶工会坚持“以人为本”，关心船员的安危冷暖，主动为船员排扰解难。一是坚持做到“知人心、献爱心、暖人心”。船员一旦有困难，船舶工会将组织船员发扬“一方有难，八方援助”的精神给予援助，并对困难船员家庭主动联系表示慰问。为加大船员帮扶力度，不少船舶建立了解困基金，帮助船员解燃眉之急。如安龙江轮工会利用解困基金为在船驾助捐献7000元人民币，爱心与真情不但使受助船员感激流泪，也使其他船员受到了教育。二是船舶工会主动参与船舶伙食管理，保证伙食质量，改进伙食式样，增强船员体质。三是将船舶“建家”活动延伸到船员家属，发挥船员家属联络站的作用，组织船员家属互帮互助，帮助船员家庭解决实际困难，稳定了公司航运主业的后方，同时激励了生产一线船员工作的热情。最近，我们开展“亲情祝安全”活动，以船员家属联络站为依托，组织船员家属代表上船慰问船员，收到较好的效果。船员家属联络站如同亲情纽带，将船员与公司、与船舶紧紧地系在一起，使“家”增添了新的温暖。

    (四)积极开展丰富多彩的文体活动，维护船员身心健康权。船员远离陆地、远离家庭、远离亲人，长时间在船上漂流，工作条件艰苦，生活单调枯燥。为了舒缓船员的情绪，减轻工作压力，船舶的“船员之家”都配备了卡拉oK机、电视机、DVD播放机、图书室、棋牌、乒乓球、健身等设施，让船员们能根据自己的爱好参加活动。为了丰富船员业余文化生活，船舶工会本着因船制宜，形式多样，健康有益，勤俭节约，开拓创新的原则，经常举办内容丰富、寓教于乐、职工喜闻乐见的群众性文体活动，并且举办“生日会”给船员过生日，举办“欢送会”欢送在船光荣退休的船员。这一系列丰富多彩的活动，既培育了健康向上的船舶文化，充实了船员生活，也陶冶了船员情操，促进了船员的心身健康，融洽了船员之间的关系，使船员的生活环境更为宽松和祥和，使船舶处处散发着“海上家园”的浓厚韵味。